上周好望角型散貨船運價反彈
2013-07-16 16:34:49 來源：Lloyd's List、Fairplay 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說
截至6月28日的一周好望角型散貨船(船型 船廠 買賣)運價升至1.5萬美元/天以上，7月5日跌至12763美元/天，7月11日又回升至14062美元/天（7月12日為14182美元/天）。一名新加坡船舶經(jīng)紀(jì)表示：“市場看來穩(wěn)定，運價可能將維持。”他在7月12日表示，西澳至中國的運價為7.7美元/噸，高于前一周的7.5美元/噸，巴西圖巴朗至中國青島運價接近21美元/噸，“租家抵制運價上漲，船東仍堅持，運價可能再小幅上漲”。該船舶經(jīng)紀(jì)認(rèn)為，8月運價將疲軟，但四季度運量必將增長，不過可能不會像去年一樣多。船舶經(jīng)紀(jì)Braemar在7月11日表示，運價環(huán)境比這位樂觀的船舶經(jīng)紀(jì)的預(yù)測更加微妙，“跨大西洋航線的詢價看來是維持目前運價水平的一個重要因素，但8月中旬圖巴朗至鹿特丹的租約成交價低于目前指數(shù)顯示的價格，這一點令人失望”。運價衍生品經(jīng)紀(jì)FIS表示，期貨市場因運價上漲而獲益，從2011年以來，“在現(xiàn)貨市場運價低于1萬美元/天時，期貨市場交易量平均為每月3.24萬手；而運價高于1萬美元/天時，好望角型散貨船遠(yuǎn)期運費協(xié)議（FFA）交易量平均為每月4.35萬手，增加34%”。7月11日，四季度期貨運價為1.435萬美元/天，上漲了400美元；三季度期貨運價為1.215萬美元/天，上漲了650美元。租約方面，有消息稱力拓（Rio Tinto）以7.75美元/噸的價格租船完成丹皮爾至青島的航次；必和必拓（BHP Billiton）租用Kleimar公司的“Beaufiks”輪，完成黑德蘭至青島的航次，運價7.7美元/噸。有租家租用Polembros Shipping的1990年造的“Naxos Warrior”輪，完成比雷埃夫斯至中國的航次，日租金1.8萬美元，運價低于波交所報價的原因可能是該船船齡較高；韓國Polaris Shipping租用Kobe Shipping的2008年造的“Ocean Courtesy”輪，完成鹿特丹至韓國的航次，日租金2.6萬美元。此外，船舶經(jīng)紀(jì)報道，7月12日時，日本新日鐵住金（Nippon Steel & Sumitomo Metal Corporation）正開價20美元/噸，尋找船舶完成巴西Itaguai至日本君津的航次。
標(biāo)簽： 好望角型散貨船
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